Карта метро Пекина (Пекина) показывает все станции и линии метро Пекина (Пекина). Эта карта метро Пекина (Пекина) позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Пекина (Пекина) в Китае. Карту метро Пекина (Пекин) можно скачать в формате PDF, распечатать и сделать это бесплатно.

Линии пекинского метро в целом повторяют шахматную схему города. Большинство линий идут параллельно или перпендикулярно друг другу и пересекаются под прямым углом. Линии, обслуживающие городское ядро, как вы можете видеть на карте метро Пекина (Пекин): Линия 1, прямая линия с востока на запад под проспектом Чанъань, который пересекает город через площадь Тяньаньмэнь. Линия 1 соединяет основные коммерческие центры, Сидань, Ванфуцзин, Донгдан и КБР Пекина. Линия 2, прямоугольная кольцевая линия, проходит вдоль городской стены эпохи Мин, которая когда-то окружала внутренний город, и останавливается у 11 бывших ворот стены (заканчивающихся на "мен"), ныне оживленных перекрестков, а также у Пекинского (Пекинского) железнодорожного вокзала. Линия 4 - линия, проходящая в основном с севера на юг к западу от центра города, с остановками у Летнего дворца, Старого летнего дворца, Пекинского и Ренминского университетов, технологического парка Чжунгуаньцунь, Национальной библиотеки, Пекинского (Пекинского) зоопарка, Ксидана и Южного железнодорожного вокзала Пекина.

Пекинская (пекинская) линия метро № 5 - прямая линия с севера на юг к востоку от центра города. Она проходит мимо Храма Земли, Храма Ламы и Храма Неба, как показано на карте метро Пекина (Пекин). Линия 8 - линия с севера на юг прямо к северу от центра города от Huilongguan через Олимпийскую зелень до Beitucheng. Линия 9, линия север-юг на юго-западе центра города от Западного железнодорожного вокзала Пекина (Пекин). Линия 10 - перевернутая L-образная трасса к северу и востоку от линии 2. Она проходит с востока на запад вдоль городской стены эпохи Юань на севере, проходит чуть южнее Олимпийской зелени, поворачивает на юг у Саньюаньцяо, на северо-востоке города, и следует вдоль восточной 3-й кольцевой дороги через район посольств и Пекин (Пекин) КБР.

На карте метро Пекина (Пекин) указаны следующие линии метро, ведущие в отдаленные пригороды: Линия 13 пересекает пригороды к северу от города и направляет пассажиров в Xizhimen и Dongzhimen, расположенные на северо-западном и северо-восточном углах линии 2. Линия 15 ответвляется от линии 13 на западной станции Ванцзин и идет на северо-восток в пригородный район Шуньи. Линия Батун продлевает линию 1 на восток от Сихуэй до пригородного района Тунчжоу. Линия Changping ответвляется от линии 13 в Xi'erqi и идет на север до пригородного района Changping. Линия Daxing продлевает линию 4 на юг до пригородного района Daxing. Линия Fangshan продлевает линию 9 на юг от Guogongzhuang до района Fangshan в юго-западном пригороде. Линия Ичжуан протягивается от южной конечной станции линии 5 до зоны экономического и технологического развития Ичжуан в юго-восточном пригороде. Airport Express соединяет Столичный международный аэропорт Пекина, расположенный в 27 км к северо-востоку от города, с линией 10 на Sanyuanqiao и линиями 2 и 13 на Dongzhimen.

Карта метро Пекина (Пекин) показывает все станции и линии метро Пекина (Пекин). Эта карта метро Пекина (Пекина) позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Пекина (Пекина) в Китае. Карту метро Пекина (Пекин) можно скачать в формате PDF, распечатать и сделать это бесплатно.

Пекинское (пекинское) метро - это сеть скоростных железных дорог, обслуживающая городские и пригородные районы муниципалитета Пекина. Метро принадлежит городу Пекин (Пекин) и имеет двух операторов: полностью государственную компанию Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., которая управляет 13 линиями, и Beijing MTR Corp., совместное государственно-частное предприятие с гонконгским MTR, которое управляет 2 линиями, как показано на карте метро Пекина (Пекин). Первая линия метро была открыта в 1969 году, и в настоящее время сеть насчитывает 15 линий, 192 станции и 372 км (231 милю) действующих путей. Это самое старое метро в материковом Китае. Среди метрополитенов мира Пекинское метро занимает четвертое место по длине путей после метрополитенов Шанхая, Лондона и Сеула и четвертое место по количеству пассажиров в год после метрополитенов Токио, Сеула и Москвы.

В 2011 году пекинское метро совершило более 2,18 миллиарда поездок, а 9 сентября 2011 года был установлен рекорд по количеству поездок за один день - 7,57 миллиона. Все 15 линий Пекинского метрополитена, за исключением двух, были построены в течение последнего десятилетия. Самая последняя добавленная линия, линия 9, а также участки линий 8, 15 и Фаншань, вступили в строй 31 декабря 2011 года. Несмотря на быстрое расширение, существующая сеть не может адекватно удовлетворить потребности города в массовом транспорте, поэтому планы по расширению предусматривают введение в эксплуатацию 19 линий и более 703 км (437 миль) путей к 2015 году и 1 000 км (620 миль) к 2020 году, как указано на карте пекинского метро. К концу 2012 года протяженность сети должна достигнуть 420 км (260 миль). Метро обычно закрыто после полуночи, если только особый случай не побуждает продлить часы работы. Первые поезда отправляются из терминалов около 5 утра, а последние - около 11 вечера. Поезд Airport Express начинает движение примерно в 6 утра.

Единый тариф Пекинского метрополитена (Peking) в размере 2,00 юаней (¥) с неограниченным количеством пересадок действует на всех линиях, кроме Airport Express, стоимость ¥25 Дети ростом ниже 1,2 метра (47 дюймов) едут бесплатно в сопровождении взрослого. Все линии теперь собирают плату за проезд с помощью автоматов для автоматической оплаты проезда (AFC), которые принимают билеты на одну поездку, а также One Card Through Card или Yikatong - карту с интегральной микросхемой (ICC card), на которой можно хранить кредитные средства для нескольких поездок. Велосипедисты могут приобрести билеты и пополнить Yikatong в билетных кассах и автоматах на каждой станции. Yikatong также принимается почти во всех городских и пригородных автобусах и может использоваться как электронные деньги для других покупок. Использование билетов, проверяемых вручную клерками, было постепенно прекращено 9 июня 2008 года. До введения единой стоимости проезда 7 октября 2007 года, стоимость проезда варьировалась от ¥3 до ¥7, в зависимости от линии и количества пересадок, как вы можете видеть на карте пекинского метро.